Дизель моторунун суу насосунун иштөө принцибин билесизби? Бүгүн биз дизелдик кыймылдаткычтын суу насосунун иштөө принцибин төрт аспектиден түшүндүрөбүз: дизелдик кыймылдаткычтын аныктамасы, дизелдик кыймылдаткычтын негизги түзүлүшү, дизелдик кыймылдаткычтын иштөө принциби жана дизелдик кыймылдаткычтын суунун иштөө принциби. насос.
1. Дизелдик кыймылдаткычтын аныктамасы
Дизелдик кыймылдаткыч - күйүүчү майдын күйүүсүнөн пайда болгон жылуулук энергиясын механикалык энергияга айландыруучу машина. Энергияны айландыруунун бүт процессин аяктоо үчүн тиешелүү конверсия механизми жана системасы болушу керек. Дизелдик кыймылдаткычтардын ар кандай түрлөрү бар жана алардын өзгөчө структуралары так бирдей болбосо да, ал бир цилиндрлүү деңиз кыймылдаткычы же көп цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч болобу, алардын негизги түзүлүшү бирдей.
2. Дизелдик кыймылдаткычтардын негизги түзүлүшү
Дизелдик кыймылдаткычтын негизги түзүлүшүнө төмөнкүлөр кирет: кранкалуу шатун механизми, клапан бөлүштүрүү механизми, өткөрүп берүү механизми, күйүүчү майлоо системасы, майлоо системасы, муздатуу системасы, ишке киргизүү системасы, суу соргуч жана чыгаруу системасы. Бул системаларды жана мекемелерди жакшы координациялоо дизелдик кыймылдаткычтар үчүн тышкы кубаттуулукту жана кубаттуулукту өндүрүү үчүн абдан маанилүү.
Дизельдик кыймылдаткычтын негизги структуралык курамында, кранкалуу шатун механизми, клапанды бөлүштүрүү механизми жана күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы дизелдик кыймылдаткычтын жумушчу циклин аяктоо жана энергияны өзгөртүү үчүн чогуу иштеген үч негизги бөлүк болуп саналат. Уч техникалык абалынын сапаты жана пайдалануу учурунда аларды координациялоонун тууралыгы дизелдик кыймылдаткычтардын иштешине чечуучу таасирин тийгизет. Майлоо системасы жана муздатуу системасы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн көмөкчү система болуп саналат жана алардын узак мөөнөттүү нормалдуу иштеши үчүн маанилүү компоненттер болуп саналат. Майлоо же муздатуу системасы туура иштебесе, дизелдик кыймылдаткыч бузулуп, туура иштей албайт.
Мындан дизелдик кыймылдаткычты колдонууда жогорудагы тетиктер толук бааланууга тийиш экендигин жана эч бир бөлүгүнө көңүл бурбай коюуга болбостугун көрүүгө болот. Болбосо, дизелдик кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине кепилдик болбойт, ал тургай, дизелдик кыймылдаткычка олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
3. Дизелдик кыймылдаткычтардын иштөө принциби
Дизелдик кыймылдаткычтын иштөө принциби – иш учурунда ал абаны жабык цилиндрге тартып, поршеньдин өйдө карай кыймылынан улам жогорку даражада кысылып турат. Кысуунун аягында цилиндр 500-700 ℃ жогорку температурага жана 3.0-5 OMPa жогорку басымына жетиши мүмкүн. Андан кийин күйүүчү май цилиндрдин күйүү камерасындагы жогорку температурадагы абага туман түрүндө чачылып, жогорку температурадагы жана басымдагы аба менен аралашып, күйүүчү аралашманы пайда кылат, ал автоматтык түрдө тутанат жана күйөт.
4. Дизель моторунун суу насосунун иштөө принциби
Күйүү учурунда бөлүнүп чыккан энергия (чокусу 13 тен ашкан ОМПа жарылуучу күч поршендин үстүнкү бетине таасир этип, аны түртүп, аны шатун жана ирек вал аркылуу айлануучу механикалык ишке айландырат. Демек, дизелдик кыймылдаткыч чындыгында отундун химиялык энергиясы механикалык энергияга айланат жана дизельдик кыймылдаткычтын суу насосуна күч келет насос.
Дизельдик кыймылдаткычтар химиялык насостор, канализациялык насостор, жогорку басымдагы суу насостору, колго жасалган өрт насостору, өзүн-өзү соргуч насостор, көп баскычтуу борбордон тепкич насостор жана кош соргуч борбордон тепкич насостор сыяктуу ар кандай суу насосторуна кеңири колдонулат. күч катары дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылышы мүмкүн.
Жогорудагы төрт пункт дизелдик кыймылдаткычтын суу насосторунун иштөө принцибине деталдуу киришүүнү камсыздайт, сизге пайдалуу болот деп үмүттөнөбүз.
Посттун убактысы: 09-январь 2024-ж